之前购买的想飞就飞套票月底就要结束了，索性赶在结束前兑换揭阳往返的机票，计划休息两天时间，去一趟深圳和香港。因为临近暑假，机票兑换的额度都几乎被兑换完，自己也是提前了十余天才兑换到上海~揭阳，揭阳~常州的机票。

老规矩，按惯例依旧是选择搭乘凌晨2点29分的K1805次火车前往上海南站。

凌晨的苏州火车站，从这里开启为期48小时的极速旅行，48小时后，将再次回到这里，哈哈~

从上海南站骑共享单车到虹桥T1航站楼，慢慢悠悠，用时1小时20分钟。

清晨5点30分的虹桥T1航站楼值机区，选择搭乘早班机的人也是越来越多。自己也是麻溜的在自助机上办理登机牌，然后过安检。

6点50分，航班开始登机，登机口T19，远机位。

远机位等候上机前，给所搭乘的空客A320来张局部特写；隔壁不远处的公务机才是人间理想，哈哈~

本次搭乘空客A320，注册号：B-1026，机龄：5.5年，客座184席，春秋算是把空客A320给整明白了，得亏春秋航空没有引进空客A330。

停靠虹桥T1廊桥的东航和上航飞机，T2不够用，只能霸占T1，可能这也是导致春秋航空即便在自己的基地也难逃一堆远机位的原因吧。

在云端，可能这就是飞行的意义吧~ （逃离地球，遨游天空）

经过1小时45分钟的飞行，落地揭阳潮汕机场，天气也是从始发地的阴天，巡航时的晴天，再到落地后的暴雨天。时隔半个月再来揭阳机场，这次降落要求全部关闭遮光板，不允许打开遮光板。不用多说，机场性质由民用机场，变成了军民合用机场。之前潮汕地区的机场在汕头市，那会也是军民合用机场，叫汕头外砂机场；后来机场搬迁到了现在潮汕的中间区域，原来的外砂机场变成了纯军用机场，现在潮汕机场又难逃命运的变化。

来揭阳机场那么多次，第一回看到一二三航空的商飞Arj21-700飞机停靠廊桥，之前和南航的Arj21-700飞机都一直停靠在远机位。

从机场搭乘免费的摆渡车到潮汕高铁站，客流的上升，摆渡车的运营间隔也从之前的30分钟，缩短到20分钟。

潮汕站候车大厅，因担心天气原因会导致航班晚点，所以衔接的高铁票定在了十一点的车次，实际到了高铁站据车次发车还有足足的一个小时，失策失策。

在候车厅的德克士随意的吃了点东西，垫垫肚子，终于等来了列车的检票时间。

在站台上偶遇D2346次动车组，由深圳北开往厦门。这也是自己第一次看到这种软卧车的动车组，之前只是见过并体验老式和谐号的卧铺动车组，那次还是搭乘的夜间前往北京南的软卧代二等的动车组，花了二等座的票钱，全程软卧睡到北京南。

来张帅气的特写~ （虽来过潮汕站很多次，但是每次来总是忍不住要拍一张这样的照片，哈哈~）

G6381，复兴号，由潮汕始发，终到香港西九龙。（中途停靠：普宁、惠阳、深圳坪山、深圳北、香港西九龙）

12点49分，用时1小时49分钟，终于抵达了深圳北站。从凌晨的2点29分出发，到现在到深圳北，耗时10小时20分，花费229.5元（普快硬座14.5元，机建燃油80元，高铁二等座135元），虽说绕是绕了点，但是真的省钱。

从深圳北站搭乘地铁4号线前往市民中心。

深圳福田区的高楼耸立

深圳市民中心

富德生命保险大厦 和 地铁大厦

金田路，山雨欲来风满楼既视感~

提前预约的深圳博物馆是下午的2点，时间还没到，天气又热，随即去最近的瑞幸咖啡，整杯冰吸生椰拿铁；好巧不巧，刚出咖啡店，暴雨就劈头盖脸的落下来。

• 深圳博物馆的游记将单独发表，完善后将在此处索引。

从深圳博物馆出来，换乘地铁来深圳湾公园溜达溜达，吹吹海风。

海的对面是香港

深圳湾绿道，天气虽然炎热，但这个点来吹海风的人不在少数。

远处的就是深圳湾公路大桥，链接深圳湾口岸以及香港的元朗。

雨过天晴，海天一色。

即便到哪个沿海城市都可以吹海风，但是真的意境不同，感受也大不相同。

椰树林

离开深圳湾，直奔今天要入住的酒店 —— 华住旗下的汉庭优佳深圳宝安万达广场店。

今天入住的高级大床房，是一个特殊的户型，进门就是直角，沙发椅和阅读灯。

书桌台

淋浴间

客床

客床紧挨着洗漱间

床垫的厚度还是可以的，睡着舒服。

洗漱台，在酒店休息片刻后，便乘地铁到南头古城逛一逛。

【南头古城】

因盐而始，因人而兴，南头古城见证了1700年的郡县变迁史，作为岭南重镇和深港发展源头， 曾是深港地区的政治、军事和经济中心， 传统文化的历史见证，伴随着城市脉络与人文轨迹不断变化生长。

中山东街

中山南街

B“PETS 宠物零食

南城门，上有“岭南重镇”匾额。

OOKI TABLE餐酒馆

BOW petit

最佳拍档茶餐厅，顺道吃个晚饭。

点了一份碟头饭和滋味小吃，花了46元。

吃完饭，在周边溜达溜达消消食。夜幕下的深南大道。

腾讯大厦，溜达完，麻溜的回酒店休息，准备明天一早从罗湖口岸出关去香港。